“本书论证了微型交通（自行车、电动滑板车等）作为一种有机设计，以及一种更具反思性、更慢节奏生活方式的合理性。论点徐徐展开，配以弗曼独特创新的图像风格。他那看似简单的构图和人物形象赏心悦目，对各种取景类型的创造性运用（倾斜、鸟瞰、虫瞰等）有力地传达了我们需要从多角度和新视角来审视并解决当前城市空间与交通模式所面临的问题。”
——英格丽·奥马利，多伦多大都会大学媒体研究学院教授，《现代儿童与儿童文学、流行文化及鲁滨逊漂流记》作者

“安德鲁·弗曼以令人眼花缭乱的画技，带领读者踏上一场穿越电子游戏、漫画和社会理论的导览之旅，倡导放慢速度、以步行的节奏生活的重要性。叙事从一开始就吸引着你，弗曼极其自信的图像呈现不断引人入胜，有力地提醒我们，所生活的这个危险、快节奏的世界可以改变——通过重视以社区为导向的公共空间，我们自身和环境都可能迎来一个更安全、更健康的未来。保持冷静，继续滑行！”
——尼克·苏扎尼斯，旧金山州立大学漫画研究副教授，《Unflattening》作者

“本书进一步拓展了图像小说的可能性边界。思想深邃、内容密集，一页页翻看弗曼丰富的钢笔插画。他将读者带入私人交通的方方面面。他审视了以自行车、滑板、滑板车、普通步行等方式替代汽车所带来的各种益处。詹姆斯·富尔顿、迈克尔·周等人的友情客串。这本书的150页满载关于城市交通历史的有用且有趣的资讯，以及我们可以如何改进——我还能说什么——现在就入手吧！”
——威廉·斯托特，知名奇幻画家、电影美术设计师、博物馆壁画师，亦为多本著作作者，包括回顾其五十年艺术生涯的《奇幻世界——威廉·斯托特的艺术》

“绘画即是观察，观察即是思考。”
——寺田克也（Katsuya Terada），以《最后的吸血鬼：血》、《寺田克也西游记 卷一、卷二》闻名的漫画家、纯艺与数字艺术家

“安德鲁这部作品大胆运用漫画形式——在我们穿行城市时，它以崭新的视角帮助我们观察。层层叠叠来自漫画世界的画面（不限于常见套路）揭示了多年来未曾见过的媒介新角度与技巧。看到这份对漫画的热爱，以其角色和故事，有效地服务于‘宏大理念’，令人耳目一新。”
——彼得·伯克莫，The Beguiling书店店主、多伦多动漫艺术节联合创始人

“一场狂野之旅：古怪、奇特，视觉上引人入胜。”
——格哈德（Gerhard），《Cerebus》/《The Aardvark》插画师及艺术合作者

“一半是超现实的梦境，一半是视觉随笔，安德鲁的这部作品是一部真正原创的图像小说。在这封写给多伦多市的漫长情书中，弗曼摒弃了图像小说的既定规则。每一页单拿出来都是一件独立的艺术品。这本书充满翻页的乐趣，其创新的分格和线条运用让人联想到温莎·麦凯和亚瑟·兰森。这竟是部处女作，几乎令人难以置信，但或许正是这个原因让我兴奋不已。”
——布莱恩·哈梅林，Silver Snail Comics漫画店联合店主

★图像小说叙事，开创大社科类书籍的可视化阅读新范式：本书创新性地融合“图像小说”的视觉叙事手法，由视觉叙事专家奥里恩·乌斯纳·基德倾力打造。通过场景化插图很故事隐喻，将抽象的“滑行学”理念、复杂的交通流线与城市空间构想，转化为直观、灵动且富有冲击力的画面。这种图文交响的呈现方式，赋予阅读以沉浸感与趣味性，让城市规划、交通理念跃然纸上。
★微出行与城市空间重构：作者深耕个人微出行（电动滑板车、自行车等）与城市空间互动的研究，结合全球案例与本土实践，论证“小车轮”如何撬动街道共享、公共空间活化、慢行系统升级，为高密度城市的空间再设计提供可落地的想象蓝图。
★出行理念革新：本书突破传统交通研究的工具思维，以“Glideology（滑行学）”为核心，重新定义城市出行的本质——不仅是空间位移，更是流动感、效率感与愉悦感的有机统一，为拥堵、割裂的城市交通困境提供全新破局思路。
★纪实与设计双重视角：既有交通乱象的犀利洞察，也有“流畅出行”的系统性构想，兼具学术深度与大众可读性，让读者在真实案例中感知“滑行学”对日常通勤的改造力量。
★全球视野下的中国启示：对“多模式出行转换”“街道权利回归行人”的探讨，与中国的城市更新、慢行系统建设、碳中和目标高度呼应，为国内城市规划者、设计师、交通从业者提供跨文化借鉴与创新灵感，助力打造更具人性温度的城市交通生态。
★本书也是给骑行爱好者的心理地理学漫游，在车轮与街景之间，重拾身体的自由与城市的诗意。重新感知街道的肌理、风的触感、转弯的节奏——那些被汽车框架屏蔽掉的日常诗意，都在踩下脚踏板的瞬间重新浮现。

◎这部图像小说探讨了道路交通及其相关衍生问题——超速、路怒症，以及我们身边针对非封闭式移动身体的微型战争。
◎利用原创研究和轶事证据来说明当代交通的“疯狂”，同时提出了一种更可持续、多模式的公共空间方法。
◎探讨我们每天从A地到B地的出行方式，并质疑我们在共享街道时的行为方式。
◎作者结合自身研究和各种通勤方式的经验，创作了一部以事实和轶事为基础的漫画，所有经历过当代城市交通混乱的人都会感同身受。

这本书探讨了我们称之为“街道”的公共设施，以及我们如何选择利用街道出行。街道在今天如此重要的原因在于，它能够让多种不同的出行方式在公共空间共存，而不是被任何单一的出行方式所主导。“滑行学”（Glideology）一词是作者首创，旨在唤起人们儿时骑自行车下坡或冬天滑雪橇的记忆。滑行学代表了对近期交通状况的乐观展望。它预测，常识将会占据主导地位，城市公共空间将会得到改善，以满足人们出行的各种需求，例如短途本地出行、15分钟或更短的中程出行，以及多种出行方式的选择。这些选择能够改变人们习惯开车去街角商店买牛奶的习惯，因为这是一种可以改变的、更可持续、更便捷的出行方式。本书以漫画的形式探讨了城市通勤中许多共同的经历和感受，并探讨了街道如何能够容纳多模式共享巷道的方式，从而为行人提供真正的选择。

“Glideology”，即“滑行学”​ 或 “丝滑出行学”，其核心概念是：倡导并研究如何实现无缝、高效、愉悦且可持续的城市个人移动体验。它超越了对单一交通工具的讨论，更侧重于整个出行过程的流畅感与系统性优化。这一概念为“如何优雅地在城市里移动”这件事，建立一个系统化的概念框架和追求目标，精准地捕捉了当代城市出行对效率、体验与可持续性的综合需求，推广一种关于未来城市出行的流畅愿景和生活方式。
这一概念旨在唤起人们儿时骑自行车下坡或冬天滑雪橇的美好回忆。滑行学代表着对近期交通状况的乐观展望。它预测，常识终将发挥作用，城市公共空间也将得到改善，以满足人们出行的多种需求：短途本地出行、15分钟以内的中程出行，以及多种出行方式的选择，这些都为人们提供了一种替代方案，避免仅仅因为去街角商店买牛奶就开车上门，因为这是一种可以改变的习惯，人们可以选择更可持续、更便捷的出行方式。
本书以漫画的形式探讨了城市通勤中许多共同的经历和感受，并探讨了街道如何能够容纳多模式共享巷道的方式，从而为行人提供真正的选择。

•滑行学是对滑行的研究……它指的是介于步行速度和大约每小时25英里（40公里）之间的运动。超过这个速度，除了封闭式车辆外，对其他所有交通工具来说都将进入危险环境——而暴露在外的人体自然无法抵御如此高的速度。
•滑行学涵盖了各种帮助我们移动的历史和现代技术——从鞋子和滑板到手机上的Wi-Fi地图和电动自行车……公共空间中的移动是所有人共享的，人们可以转换状态——例如，从骑自行车的人变成开车的人，再变成行人，然后再变回骑自行车的人。它是多模式的，人们可以在不同的出行方式之间流畅地转换。

安德鲁·弗曼
安德鲁·弗曼是多伦多都市大学的设计学教授。他拥有室内设计和建筑学双学位，且目前还在多伦多都市大学和约克大学攻读博士学位。
他的工作足迹遍布加拿大，涵盖了这两个领域的众多项目。他的研究和创作兴趣在于探索积极交通、生态出行、个人出行以及设计主体性在公共室内空间和城市区域中的作用。近期项目包括多伦多都会大学、塔拉贡剧院和芒特普莱森特公墓的公共艺术委托项目。
他和妻子及三个孩子住在多伦多。他喜欢骑自行车和在峡谷间漫步。

其他撰稿人：彼得·伯克莫、安德鲁·奥马洛伊、奥赖恩·乌斯纳·基德。

后记（部分摘录）
高中最后一年，我决定每天骑车去上课——因为天气允许。那是在温尼伯，加拿大草原风都，被誉为通往西部的门户。那里的气候对自行车并不算友好，无论是基础设施还是天气。尽管如此，只要不是下雪天，也不是冷到零下几十度冻坏露肤的皮肤，我都会骑着我的“细蓝鱼”（Tuxedo，一种公路车昵称）从城郊去学校；全程刚好超过十公里。
……
我可能像很多城市骑手一样，后来因为开车门或多伦多停车标志、轮子卡进自行车道轨道而摔过几次。但我爱上了骑行的一切——从嘻哈歌手到粗壮的山地车手，从多伦多的街道到环法自行车赛的赛道。骑行让我在夏日里变得像多伦多的自行车爱好者一样清爽。总之，通过骑行，我学会了弗曼在这些页面中如此精彩地阐释的“滑行学”（glideology）。
我在全球城市都骑过车：纽约、珀斯、阿姆斯特丹、剑桥、柏林、爱丁堡、上海。也在乡村地区骑过：在倾盆大雨中绕行爱丁堡的荷里路德公园，或穿过加利福尼亚北部的克里斯蒂安岛茂密森林、不列颠哥伦比亚内陆。我也喜欢步行探索这些地方——这值得另写一本书。但正如弗曼所展示的，都市骑行揭示了一种更高层次的“心理地理学”，一种绘制城市景观起伏线条的高阶形式。弗曼的跳跃式、机智的叙述，是我所知的对这种日常冒险的最佳诠释。
毕竟，自行车是优雅的日常科技奇迹，凭借其稀疏的三角与圆圈排列、人类身体的塑形延伸，以及最重要的是那种“开放空气速度”的感觉——那个来自拉丁语“fly”的单字，缩短的词和符号，让我们的两轮“ velocipedes（脚踏车）”，有时在赛车场（velodromes）上竞速。
这是每个骑行者都知道并热爱的：除了在极拥堵的交通中，自行车上很少有恼人的速度。与汽车旅行不同，你只需依靠自己的肺和肌肉，就能骑得尽可能快，唯一限制你的是地形。然后——然后——有一种“不费力就能加速”的快感。这是一种将双脚离地、让小机器在地面上方几英尺处飞行、转弯、刹车、攻坡，品味“努力后获得的轻松”的甜蜜回报的感觉。
世界上还有比这种“从平凡中悬浮”更美妙的感觉吗？车架、链条、车轮的寻常景象，你看到了城市的平凡，但也感受到自己的改变——超越、短暂，甚至有点神圣。运动让我们保持向上的微妙排列，向量偶尔会让一个摇摇晃晃的结构站立起来。而他们说的没错：这种奇妙笨拙的滑行姿态，一旦学会，就永远属于你。
只要小心那些左转的汽车。
——马克·杰拉德·金威尔 (Mark Gerald Kingwell) ，加拿大哲学家、教授，曾任多伦多大学哲学系副主任，是三一学院的院士